¿Vuelve Mercedes?

La Fórmula 1 llega a nuestro país, para disputar el gran premio de Montmeló (Barcelona), donde la locura por nuestros pilotos ha sido espectacular, dando apoyo en todo momento a Carlos Sainz Jr. y en especial a la leyenda del automovilismo, Fernando Alonso, que ha teñido el circuito y sus alrededores de color verde.

Pero todo este apoyo en masa no pudo corresponderse con un gran fin de semana de los nuestros, ya que tanto Ferrari como Aston Martin no consiguieron tener un buen ritmo de carrera al no ser capaces de poner en temperatura los neumáticos blandos, lo que les dejaba lejos de los tiempos de Red Bull y Mercedes.

En la “qualy”, se le torció media carrera al piloto asturiano al salirse a la grava antes de empezar su vuelta rápida, lo que dañó en más de un 80% su fondo plano, dejando su monoplaza tocado y lejos de pelear por los primeros puestos, consiguiendo salir octavo tras la sanción de seis posiciones que le otorgaron a Gasly.

Por otro lado, el mejor momento se vivió con un Carlos desatado hasta conseguir el segundo mejor tiempo, solo detrás del gran dominador de este mundial, Max Verstappen, dando una alegría (la única) para los aficionados españoles, y sobre todo para Ferrari, ya que Charles Leclers se quedó fuera a las primeras de cambio, por lo que empezó la carrera saliendo desde el pit lane.

En la carrera, la salida fue muy limpia, sin accidentes y siendo el momento más complicado para el piloto neerlandés de Red Bull, puesto que una vez aseguró la primera posición, se dedicó a rodar en unos tiempos inalcanzables para el resto de pilotos, que hasta ahora solo pueden repartirse las migajas que les va dejando.

Y si la clasificación fue una muy buena noticia para Sainz, la carrera fue más bien un calvario, quedando quinto después de ver como sales segundo y que tu coche no es capaz de tener un ritmo de carrera elevado, siendo superado por los dos Mercedes y por el otro Red Bull, con un Hamilton quedando segundo, y un George Russell que remontó desde la duodécima posición hasta el tercer cajón del podio, seguido en cuarta posición por el otro Red Bull, un Checo Pérez que empezaba la carrera en la undécima plaza.

Por detrás del grupo de cabeza, llegaron los dos Aston Martin, el primero de ellos fue Lance Stroll (sexto), seguido de su compañero de equipo, Fernando Alonso (séptimo), que no quiso arriesgar los puntos del equipo en una batalla con su compañero y avisó por radio de que Lance estuviera tranquilo porque no le atacaría.

Completando los puntos desde la octava posición a la décima, tenemos a Esteban Ocon, Guanyu Zhou y Pierre Gasly.

En este circuito estaba por ver cómo iban a responder las mejoras que traía Mercedes, y la verdad es que les han ido muy bien, dominando en carrera y degradando poco los neumáticos (ayudados por la baja temperatura que había en Barcelona).

Ahora faltará por ver si ha sido cosa de un día, o si Mercedes ha vuelto para quedarse, porque se supone que Aston Martin trabaja mejor en temperaturas elevadas, ya que les cuesta poner sus neumáticos en una temperatura optima, mientras que Mercedes prefiere las bajas temperaturas para evitar una degradación excesiva de sus juegos de neumáticos.

Después de este gran premio, Mercedes ha conseguido pasar en la tabla de constructores a Aston Martin, que empieza a ver cómo le pasan factura las carreras en las que Lance Stroll se quedó fuera de los puntos, ya que hasta el momento los estaba sosteniendo el piloto asturiano.

En el campeonato mundial de pilotos, Max siegue ampliando la distancia con su compañero y el resto de pilotos, y se intuye ¿imposible? que alguien sea capaz de remontarle este mundial.

Ahora mismo está liderando la clasificación con 170 puntos, seguido de Checo Pérez que tiene 117, y completando el top-3 tenemos a Fernando con 99, pero perseguido por un Lewis Hamilton que tiene 87 puntos y no descarta que con estas mejoras puedan acercarse poco a poco a la marca austriaca.

Ante esta situación, crecen las dudas respecto a la famosa misión 33 de Fernando Alonso, porque si estas mejoras de Mercedes terminan colocándoles por delante de Aston Martin hasta el final del mundial, no solo habría que esperar a algún error de Max y Pérez, puesto que tendría a cuatro pilotos que superar, y quien sabe si algún Ferrari en algunos circuitos específicos.

Tener por seguro que las escuderías seguirán trabajando para acercarse a Red Bull, por lo tanto, la pregunta obligada es:

¿Quién conseguirá colocar sus monoplazas en tiempos de Red Bull, o simplemente acercarse para dar emoción a los grandes premios?