GP DE FRANCIA: DOMINIO DE APRILIA

El Circuito Bugatti de Le Mans volvió a demostrar por qué sigue siendo uno de los escenarios más especiales del Mundial de Motociclismo. 

Lluvia amenazante, carreras imprevisibles, adelantamientos constantes y emociones hasta la última vuelta marcaron un Gran Premio de Francia 2026 que dejó imágenes potentes y varias conclusiones importantes de cara al campeonato.

La gran noticia del fin de semana llegó en MotoGP, donde Jorge Martín firmó un regreso espectacular. Después de 588 días sin ganar una carrera larga en domingo, el piloto madrileño volvió a lo más alto con una actuación de enorme autoridad. Partía desde la séptima posición, pero fue remontando con adelantamientos precisos y agresivos hasta colocarse en cabeza en las últimas vueltas, superando finalmente a su compañero Marco Bezzecchi a falta de tres giros para el final.

La victoria de Martín no solo supuso un golpe encima de la mesa a nivel personal, también confirmó el enorme momento que atraviesa Aprilia Racing. Bezzecchi terminó segundo y Ai Ogura completó el podio con la moto satélite del Trackhouse, sellando así el primer triplete de Aprilia en la categoría reina.

El fin de semana de Martín había comenzado ya de manera brillante el sábado, conquistando también la Sprint tras una salida espectacular que le permitió pasar del octavo puesto al liderato en apenas dos curvas. Gracias a ese doblete en Le Mans, el español se coloca a solo un punto del liderato que todavía conserva Bezzecchi, dejando el campeonato completamente abierto.

La carrera de MotoGP estuvo marcada además por varias incidencias importantes. Francesco Bagnaia se fue al suelo cuando lideraba la prueba, mientras que Álex Márquez y Joan Mir tampoco pudieron terminar. La ausencia más destacada fue la de Marc Márquez, que no participó tras pasar por quirófano para solucionar los problemas derivados de un tornillo en el hombro que estaba afectando al nervio radial.

En Moto2 también hubo dominio español. Izan Guevara consiguió su primera victoria en la categoría intermedia tras liderar de principio a fin una carrera muy condicionada por la amenaza de lluvia. La prueba fue declarada “de agua” y reducida a 14 vueltas, aunque todos los pilotos apostaron por neumáticos slicks.

El podio terminó siendo completamente español. Manuel González finalizó segundo y reforzó aún más su liderato del Mundial, mientras que Iván Ortolá completó el tercer escalón tras una gran remontada desde la decimocuarta posición. Otro de los nombres destacados volvió a ser el colombiano David Alonso, que terminó quinto y continúa creciendo en la categoría hasta colocarse ya entre los mejores de la clasificación general.

Moto3 dejó otro fin de semana tremendamente igualado y con protagonismo español. David Muñoz fue uno de los nombres propios desde el viernes, marcando el mejor tiempo y liderando el doblete del equipo IntactGP junto a David Almansa. Ambos regresaban además de lesión, lo que dio todavía más valor a su rendimiento.

La pole terminó siendo para Máximo Quiles, que sigue sorprendiendo en su segundo Gran Premio mundialista pese a sufrir una caída durante los entrenamientos. Mientras tanto, el líder del campeonato, José Antonio Rueda, afrontaba una clasificación más complicada de lo esperado.

Más allá de los resultados, Le Mans volvió a dejar esa sensación de caos controlado tan característica del circuito francés. La lluvia intermitente condicionó estrategias, obligó a improvisar constantemente y mantuvo la tensión hasta el final en todas las categorías. Un escenario perfecto para confirmar varias cosas: que Aprilia ya no es una sorpresa, sino una candidata real al título; que Jorge Martín ha vuelto definitivamente a la pelea; y que la armada española sigue dominando buena parte del campeonato, especialmente en Moto2.

El Mundial pone ahora rumbo a Cataluña, pero Le Mans deja una certeza clara: la temporada 2026 está muy lejos de decidirse y promete emociones fuertes hasta el final.

Artículo Daniel Moreno