GP HUNGRÍA 2026: MÁRQUEZ HACE HISTORIA

Hay circuitos que encajan con determinados pilotos como si hubieran sido diseñados exclusivamente para ellos. Mugello tuvo a Rossi. Sachsenring tuvo a Márquez. Y empieza a parecer que Balaton Park también tiene dueño. Porque por segundo año consecutivo, el trazado húngaro volvió a rendirse ante Marc Márquez.

El Mundial regresó del 5 al 7 de junio a Balaton Park, situado junto al famoso lago Balaton y a apenas 85 kilómetros de Budapest. Después de más de tres décadas sin MotoGP en Hungría, el circuito sigue generando debate por su diseño, sus escapatorias y algunas curvas demasiado estrechas para una categoría tan exigente. Sin embargo, si algo quedó claro durante el fin de semana es que, guste más o menos el trazado, el espectáculo volvió a estar garantizado.

Y una vez más, Marc Márquez fue el gran protagonista.

El piloto de Ducati Lenovo firmó un fin de semana perfecto. Pole position, victoria en la Sprint del sábado y triunfo en la carrera larga del domingo. Un pleno absoluto que le permitió alcanzar una cifra reservada para muy pocos elegidos: su victoria número 100 en el Mundial, la número 74 dentro de la categoría reina.

La carrera dominical tuvo todos los ingredientes que se esperan de un Gran Premio moderno. Intensidad desde la salida, adelantamientos constantes y una batalla espectacular entre Márquez y Pedro Acosta que mantuvo la tensión hasta las últimas vueltas. El murciano volvió a demostrar que ya no es una promesa sino una realidad, plantando cara durante gran parte de la prueba al ocho veces campeón del mundo.

Pero cuando llegó el momento decisivo, apareció el Márquez de las grandes ocasiones. El catalán abrió hueco en los últimos compases y cruzó la meta con más de cuatro segundos de ventaja sobre Acosta, mientras Francesco Bagnaia completaba el podio para Ducati.

La victoria tenía además un simbolismo especial. Coincidía con el triunfo número 100 del equipo oficial Ducati en MotoGP y con el centenario de la histórica fábrica italiana. Una jornada redonda para la marca de Bolonia y para un Márquez que sigue ampliando una leyenda que parecía imposible mejorar.

Sin embargo, buena parte de la carrera quedó marcada por el caos vivido en la primera frenada.

Jorge Martín perdió el control de su moto y provocó una reacción en cadena que terminó llevándose por delante a Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Fermín Aldeguer y Raúl Fernández. El incidente dejó fuera de combate al líder del campeonato, Bezzecchi, que se marchó de Hungría sin puntuar y vio cómo Márquez recortaba de golpe una enorme cantidad de puntos en la clasificación general.

Si MotoGP tuvo un dueño claro, Moto2 volvió a confirmar que Manuel González atraviesa el mejor momento de su carrera.

El madrileño sumó su tercera victoria consecutiva y la cuarta de la temporada, consolidándose como el gran referente de la categoría intermedia. Tras varias vueltas estudiando a Filip Salac, lanzó el ataque definitivo en la vuelta 12 y comenzó una escapada que nadie pudo seguir.

Por detrás, el piloto checo consiguió un meritorio segundo puesto ante su público, mientras Senna Agius cerraba el podio.

La actuación de David Alonso también merece una mención especial. El colombiano protagonizó una gran remontada desde la novena posición hasta quedarse a menos de medio segundo del cajón, confirmando que cada vez se encuentra más cómodo en Moto2.

En la categoría pequeña, Máximo Quiles volvió a demostrar por qué es uno de los grandes nombres de la temporada.

La carrera estuvo marcada por una bandera roja en los compases finales, pero el joven piloto español mantuvo la calma para conseguir su quinta victoria del año y reforzar todavía más su liderato en el campeonato.

David Almansa terminó segundo después de uno de los fines de semana más duros de su carrera. Apenas unos días antes había abandonado el hospital tras superar una amigdalitis y aun así fue capaz de salir desde la pole y luchar por la victoria hasta el final. Álvaro Carpe completó un podio que volvió a hablar español.

Precisamente el dominio español fue otra de las grandes conclusiones del fin de semana. Dos de las tres victorias acabaron en manos de pilotos nacionales y tanto Quiles en Moto3 como Manuel González en Moto2 continúan liderando sus respectivos campeonatos con autoridad.

Más allá de los resultados, Balaton Park sigue generando opiniones encontradas dentro del paddock. Francesco Bagnaia llegó a insinuar durante el fin de semana que probablemente el Mundial utilice otro circuito húngaro en el futuro, con rumores cada vez más insistentes sobre un posible regreso al Hungaroring en 2027. Las críticas se centran especialmente en algunas escapatorias, la estrechez de determinadas zonas y el diseño de curvas como la famosa curva 7.

Pero mientras el debate continúa, hay una realidad imposible de discutir. Desde que MotoGP regresó a Hungría, nadie ha sido capaz de derrotar a Marc Márquez en Balaton Park. Y eso empieza a dejar de ser una casualidad.

Porque hay circuitos que se adaptan a los pilotos. Y hay pilotos que terminan convirtiendo un circuito en su propio territorio. Hungría, de momento, pertenece al 93. Y después de alcanzar las 100 victorias mundialistas apenas un mes después de superar una nueva operación de hombro, la sensación es que todavía queda mucha historia por escribir.

Artículo Daniel Moreno