GP ITALIA 2026: Aprilia rompe el dominio Ducati y récords por todos lado

Mugello siempre tiene algo especial. Será por las colinas toscanas que rodean el circuito, por el rugido de los tifosi o por esa sensación de que cualquier cosa puede ocurrir. 

Pero si alguien llegó a Italia pensando que Ducati volvería a dominar en casa, se llevó una sorpresa monumental. Porque Mugello 2026 será recordado como el Gran Premio en el que Aprilia derribó el trono de Ducati ante su propia afición.

Más de 180.000 espectadores llenaron las gradas durante el fin de semana para celebrar los 50 años del circuito italiano. Lo que no esperaban era presenciar uno de los momentos más importantes de la historia reciente de la marca de Noale. Ya desde el sábado se intuía que algo estaba cambiando.

Aprilia colocó por primera vez tres motos en la primera fila de la parrilla y Marco Bezzecchi firmó una vuelta histórica en clasificación. Su 1:43.921 le convirtió en el primer piloto capaz de bajar de 1:44 en Mugello, estableciendo además el récord absoluto del trazado italiano. Sin embargo, la Sprint acabó teniendo otro protagonista.

Raúl Fernández logró una victoria espectacular con la Trackhouse Aprilia, rompiendo una hegemonía de Ducati que se mantenía intacta desde hacía cinco años en Mugello. Y en esa carrera también nació una de las imágenes más curiosas del fin de semana.

Minutos antes de la salida, Jorge Martín observó que Raúl iba a utilizar el neumático medio trasero. Sin demasiadas dudas decidió copiar la estrategia. Su explicación posterior en DAZN fue tan sencilla como espontánea: "He visto que Raúl llevaba medio y he dicho: palante con el carro".

La apuesta funcionó. Martín terminó segundo y empezó a construir un domingo que acabaría siendo memorable para Aprilia. Porque la carrera larga fue una auténtica declaración de poder.

Francesco Bagnaia arrancó decidido a defender el honor de Ducati ante su público. Lideró buena parte de la prueba y durante varias vueltas pareció tener el control absoluto del Gran Premio. Pero las gomas comenzaron a pasar factura y el escenario cambió completamente. En la vuelta 14 apareció Marco Bezzecchi.

El italiano lanzó su ataque, superó a Bagnaia y comenzó a abrir una pequeña diferencia que ya nadie pudo neutralizar. Vuelta tras vuelta, el piloto de Aprilia fue construyendo una victoria histórica. La primera de la marca en Mugello. La primera de Aprilia en la casa de Ducati. La primera de un sueño que llevaba persiguiendo desde niño.

Detrás de él llegó Jorge Martín para completar un espectacular doblete de Noale, mientras Bagnaia tuvo que conformarse con una tercera posición que supo a poco después de haber liderado gran parte de la carrera.

Cuando cayó la bandera a cuadros, las lágrimas de Bezzecchi explicaban mucho mejor que cualquier estadística lo que acababa de ocurrir. "Es el sueño de toda una vida. Venía aquí con mi padre, mi abuelo y mi hermana para animar a Valentino Rossi", confesó emocionado en el parque cerrado. Era imposible no emocionarse con él.

Mientras Aprilia celebraba una jornada histórica, Moto2 volvió a hablar español. Manuel González firmó un fin de semana prácticamente perfecto. Pole position, liderazgo de principio a fin y una victoria incontestable que le permite ampliar su ventaja al frente del Mundial hasta los 34,5 puntos.

El madrileño sumó además su tercera victoria en Mugello y confirmó que atraviesa el mejor momento de su carrera deportiva.

Por detrás, Celestino Vietti protagonizó una remontada espectacular ante su público. Salió desde la decimosexta posición y terminó segundo, arrancando los aplausos de las gradas italianas. Daniel Holgado completó el podio en una carrera que además pulverizó registros, siendo 22 segundos más rápida que la disputada en 2025.

Y si Moto2 habló español, Moto3 directamente se convirtió en una fiesta para nuestro motociclismo.

Brian Uriarte consiguió la primera victoria mundialista de su carrera tras una última vuelta llena de tensión y adelantamientos. El joven piloto de KTM aprovechó un pequeño hueco en los kilómetros finales para escaparse y cruzar la meta con apenas cuatro décimas de ventaja.

Álvaro Carpe protagonizó otra de las remontadas del fin de semana, pasando de la undécima posición de parrilla al segundo puesto, mientras Hakim Danish completó el podio y devolvió a Malasia a los cajones casi una década después.

La categoría pequeña también batió registros, con una carrera diez segundos más rápida que la del año pasado. Pero más allá de los resultados, Mugello 2026 deja una sensación muy clara. Aprilia ya no es una alternativa. Es una realidad.

Bezzecchi y Martín están plenamente metidos en la lucha por el Mundial. La diferencia entre ambos es mínima. La RS-GP parece la moto más completa de la parrilla y Ducati, por primera vez en mucho tiempo, empieza a mirar por el retrovisor.

Mugello celebraba sus 50 años de historia. Y quizá no pudo tener un mejor regalo. Porque el circuito que tantas veces vio ganar a Rossi, Stoner, Lorenzo o Márquez asistió este fin de semana al nacimiento definitivo de una nueva potencia en MotoGP.

Y eso, delante de más de 180.000 tifosi, tiene un sabor todavía más especial.

Artículo Daniel Moreno